FAQ – Než k nám přijedete na brzdu

Ladění na brzdě doprovází podstatně jiné zatížení a problémy než ladění na cestě, proto je dobré si auto před příjezdem zkontrolovat.

V následujících řádcích Vám shrneme, co je třeba připravit. Zároveň tímto stvrzujete, že je auto nachystáno dle těchto obecných instrukcí.

Vezměte prosím na vědomí, že za své auto zodpovídá každý majitel a jakákoliv škoda způsobená na brzdě musí být ze strany majitele uhrazena.

Obecné instrukce

Vždy mějte v nádrži palivo, na které chcete mít motor naladěný.
Den před brzdou vždy zkontrolujte stav pneumatik – zda z nich nic netrčí, mají dostatek vzorku a nehrozí, že by během ladění na válcích praskly nebo se jinak poškodily vlastním opotřebením (například lepené pneumatiky; na válcích se kola mohou točit rychlostí až 240 km/h).
Zkontrolujte, zda pneumatiky nedřou při propružení nebo na dorazu tlumičů o lemy karoserie. Takové auto nelze bezpečně odbrzdit ani naladit.
Z auta nesmí nic téct – žádné úniky kapalin, jako je olej, voda nebo palivo.
Auto nesmí přibržďovat. Nesmí docházet k tomu, že brzdy přibržďují kotouče, protože v takovém případě může auto na brzdě shořet.
Je třeba vzít na vědomí, že se motor na místě vytáčí ve vysoké zátěži, a je nutné k tomu takto přistupovat.
Zkontrolujte auto na diagnostice, zda nevykazuje chyby, zejména chyby VANOSu, váhy vzduchu, časování VANOSu nebo čidel klikové a vačkové hřídele.

Před brzdou zkontrolujte manometrem, při jakém tlaku Vám otevírá wastegate, tedy jak je nastavena baňka nebo jak tvrdá je pružina. Přibližně tento tlak -0,2 baru bude minimální možný tlak v motoru, je tedy třeba s tím počítat.
Nové čerpadlo do nádrže je základ. Bez něj se může stát, že motoru dojde palivo ve chvíli, kdy to může ohrozit motor. Zároveň po výměně čerpadla bude zpravidla potřeba motor znovu přeladit.
Spojka – auto musí mít vždy spojku, která zvládne přenést požadovaný krouticí moment.