Eshop

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aenean molestie lectus eu risus consectetur, nec tempus ipsum ultrices. Morbi in pellentesque tellus. Donec non nunc ac sapien placerat sollicitudin eget sit amet nisl. Etiam tempor urna lacus, ac commodo orci tincidunt a. Proin ultricies auctor quam, eu congue diam posuere ac. Praesent in diam orci. Donec commodo lacinia sagittis.

ECUMASTER ADU7 je profesionální závodní displej s dataloggingem, navržený pro maximální přehled a výkon na trati. Nabízí špičkovou čitelnost, plnou uživatelskou přizpůsobitelnost a pokročilé funkce jako prediktivní měření kol či inteligentní alarmy. Ideální volba pro závodní i track-day nasazení. 

Obsahem balení je:

• Blow off ventil Garrett 50 mm
• Hliníková příruba na navaření (za příplatek lze dodat nerezovou přírubu)
• O-kroužek
• V-band spona
• Vyměnitelné pružiny 

Blow off ventil lze zakoupit v různých barvách (modrá, červená, černá, stříbrná) 

Obsahem balení je:

• Senzor tlaku sacího potrubí BOSCH
• Konektor
• Piny

Simulátor odporu spojkového pedálu pro individuální stavby s elektronicky řízenou převodovkou. Černé provedení pro montáž na přepážku nebo pedalbox.

Sekvenční řadicí páka DCT Shifter 270GT – hliník. Dva spínače pro řazení nahoru a dolů, výroba ve Švédsku.

Sekvenční řadicí páka DCT Shifter 290GTE – lesklý karbon. Dva spínače pro řazení nahoru a dolů, výroba ve Švédsku.

Sekvenční řadicí páka DCT Shifter pro individuální stavby s elektronicky řízenou převodovkou. Černé provedení s karbonovou částí páky.

Sekvenční řadicí páka DCT Shifter 290GTX – kevlar. Dva spínače pro řazení nahoru a dolů, výroba ve Švédsku.

Sekvenční řadicí páka DCT Shifter 390GT – hliník. Dva spínače pro řazení nahoru a dolů, výroba ve Švédsku.

Sekvenční řadicí páka DCT Shifter 390GTE – lesklý karbon. Dva spínače pro řazení nahoru a dolů, výroba ve Švédsku.

Sekvenční řadicí páka DCT Shifter 390GTE – matný karbon. Dva spínače pro řazení nahoru a dolů, výroba ve Švédsku.

Sekvenční řadicí páka DCT Shifter 390GTX – kevlar. Dva spínače pro řazení nahoru a dolů, výroba ve Švédsku.

Sekvenční řadicí páka DCT Shifter 400c Billet – surový hliník. Dva spínače pro řazení nahoru a dolů, výroba ve Švédsku.

Sekvenční řadicí páka DCT Shifter 400c Black – černý. Dva spínače pro řazení nahoru a dolů, výroba ve Švédsku.

Sekvenční řadicí páka DCT Shifter 400c Silver – stříbrný. Dva spínače pro řazení nahoru a dolů, výroba ve Švédsku.

Toto tělo váhy se používá většinou pro BMW turbo stavby motorů M52, M52TU nebo M54. Jeho design zaručuje lepší řízení paliva a předstihu a také odolnost vůči vypadávání silikonových spojek z důvodu vyšších okrajů. 

Obsahem balení je:

• Nylonový adaptér pro montáž sacího potrubí
• 7x Šrouby M8 pro uchycení sání na adaptér
• 6x Těsnicí kroužky v adaptéru
• Nerezová vzpěra pod sání ECU Garage CZ
• Jednorázové portovací šablony (v případě montáže redukce na motory M52tu a M54)

Objednávku lze doplnit o:

• Adaptér pro použití se vstřikovací lištou pro motory M52 single vanos (+ 350 Kč) - viz zaškrtávací pole níže

Obsahem balení je:

• Karbonový airbox s 2x závitovými vložkami M6

Filtr KN RU-1045 není obsahem balení!

Programovatelná řídicí jednotka pro profesionální motorsport a motory až s osmi válci. Nabízí řízení DBW a VVT, komunikaci CAN a záznam provozních dat.

EMU Black je špičkový samostatný systém řízení motoru, navržený pro provoz nejmodernějších a nejsložitějších motorů na trhu. Je nástupcem jednotky EMU Classic.

EMU Black je určen pro závodní automobily, silniční automobily, motocykly, lodě a stacionární motory.

Nejčastější použití: 2JZ, M50, M52, M54, S54, LS2, LS3, 1JZ, SR, 2ZZ

EMU Classic je navržen pro provoz nejmodernějších a nejsložitějších motorů, které jsou v současné době k dispozici. EMU CLASSIC řídí palivové, zapalovací a pomocné systémy u 1-12válcových motorů, včetně motorů VVT. 

Tuto jednotku doporučujeme do 8 válců s manuální škrtící klapkou, pokud váháte jakou jedno2tku vybrat, neváhejte nás kontaktovat. 

nejčastější motory: M10, M40, M42, M44, M50, M52, 2JZ, LS1, SB, S50, 

Turbo Garrett G30-770 vhodné pro aplikace do 700Hp , jedná se o plně nastrojené turbo s V-band napojením na svody případně lze individuálně objednat výfukovou část T3, T4. 

Turbo Garrett G35-900 vhodné pro aplikace do 700Hp , jedná se o plně nastrojené turbo s V-band napojením na svody případně lze individuálně objednat výfukovou část T3, T4. 

Garrett GBC35-700 nyní se zaváděcí slevou 10 %. Frézované kompresorové kolo s aerodynamikou GTX Gen II, kluzné uložení a olejem chlazený střed bez nutnosti připojovat vodní chlazení. Výkonový potenciál 400–700 hp podle konfigurace motoru.

Ecumaster GPS modul přináší špičkovou přesnost sledování polohy díky 25Hz aktualizaci a podpoře čtyř satelitních systémů. Umožňuje měření kol v reálném čase, prediktivní časování i detailní analýzu jízdy s mapou tratě. Ideální doplněk pro ADU, který posune datalogging a závodní výkon na vyšší úroveň.

Intercooler s rozměry jádra: 550x230x65 mm

Celkové rozměry: 700x230x65 mm

Průměr vstupního/výstupního otvoru 63 mm

Vhodný pro výkon do 500hp.

výrobce FMIC EU 

Nízký univerzální vzduchový filtr K&N X-Stream s filtrační horní plochou. Výška 54 mm, vnitřní průměr připojovací příruby 97 mm dle výrobce.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aenean molestie lectus eu risus consectetur, nec tempus ipsum ultrices.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aenean molestie lectus eu risus consectetur, nec tempus ipsum ultrices.

Černá kšiltovka s logem ECU Garage a zahnutým kšiltem. Decentní doplněk na srazy, k trati i na každý den. Vyber si velikost M nebo L.

Kompaktní samostatná řídicí jednotka pro až 4 válce se sekvenčním vstřikováním a přímým zapalováním. Platforma G4X, CAN, Flex Fuel a 512 MB interního záznamu dat.

Výkonná samostatná ECU pro až 6 válců. Integrovaný širokopásmový lambda kontrolér, řízení elektronické škrticí klapky a rozsáhlé funkce platformy G4X.

Řídicí jednotka pro až 4 válce s rozšířenými vstupy a výstupy. Nabízí vestavěný MAP senzor, řízení VVT, regulaci plnicího tlaku a motorsport funkce.

Řídicí jednotka pro náročné projekty až s 8 válci v plně sekvenčním režimu. Nabízí kontrolu klepání, 8 EGT vstupů a řízení elektronické škrticí klapky.

Univerzální ECU pro až 6 válců v plně sekvenčním režimu. Podporuje elektronickou škrticí klapku, širokopásmovou lambdu a Bluetooth.

Samostatná ECU pro až 6 válců v plně sekvenčním režimu. Vestavěný MAP senzor 400 kPa a širokopásmový lambda kontrolér, nastavení přes USB v programu MTune.

pro TCU

Pro ty, kterým vůně benzínu a dobře naladěný motor nejsou cizí. Mikina ECU Garage s výrazným motivem, kapucí a přední kapsou na srazy, závody i běžné nošení.

Za nás jediné funkční řešení na turba velikosti T3 , kryt turba obsahuje inconelovou vložku, díky které dokáže velice efektivně izolovat oproti jiným typům. 

pro doporučené časování nás prosím kontaktujte.

Rovný kšilt, černé provedení a logo ECU Garage. Snapback pro fanoušky aut, který doplní tvůj outfit na srazu i ve městě. Na objednání.

Řídicí jednotka TCU 2.0 je vybavena diagnostikou chybových kódů a také bezpečnostními funkcemi, které zajišťují bezpečnost uživatele v případě poruchy hnacího ústrojí.

8 konfigurovatelných jízdních režimů
Řazení rychlostních stupňů: manuální, automatické, poloautomatické,
Charakteristika řazení od jemného po sportovní (dokáže řadit rychleji jak sekvenční převodovka)
Automatické adaptace
Automatická diagnostika / paměť chybových kódů
Možnost transbrake
Virtuální spojka ideální pro účely DRIFT případně RALLY
Online aktualizace softwaru
A1-A12 Analogový vstup,:

Řídicí jednotka TCU 2.0 je vybavena diagnostikou chybových kódů a také bezpečnostními funkcemi, které zajišťují bezpečnost uživatele v případě poruchy hnacího ústrojí.

8 konfigurovatelných jízdních režimů
Řazení rychlostních stupňů: manuální, automatické, poloautomatické,
Charakteristika řazení od jemného po sportovní (dokáže řadit rychleji jak sekvenční převodovka)
Automatické adaptace
Automatická diagnostika / paměť chybových kódů
Možnost transbrake
Virtuální spojka ideální pro účely DRIFT případně RALLY
Online aktualizace softwaru
A1-A12 Analogový vstup,:

Motory, elektronika a ECU Garage. Černé tričko s výrazným předním motivem pro každého, kdo žije auty – na srazy, k trati i na každý den.

Tyto vstřikovače jsou vhodné pro veškeré turbostavby motorů M50, M52, M52TU a M54 . Jsou vhodné do 650 HP na benzín a do 480 HP na E85. Pro výkonnější stavby nás neváhejte kontaktovat a doporučíme případnou alternativu. 

Obsahem balení je:

• Wastegate Garrett 45 mm
• 2x V-band příruba na navaření (nerez)
• 2x V-band spona (vstup/ výstup)
• Fire-ring (sedlo ventilu)
• Vyměnitelné pružiny
• Fitinky (pneumatické a vodní)

Lze použít na většinu výfukových svodů s přírubou pro 44 mm WG (Tial apod.)

ECU Garage i do chladnějších dnů. Černý kulich s ohrnutým lemem a výrazným logem na přední straně. Na objednání.

Sada kovaných pístů ZRP pro BMW M50B25 Single VANOS. Volba vrtání 84,00 / 84,50 / 85,00 mm.

Sada kovaných pístů ZRP pro stavbu BMW M50 2,8 l. Výběr vrtání 84,00 / 84,50 / 85,00 mm.

Sada pístů ZRP pro stavbu motoru BMW M50B30. Prodejní jednotka: jedna sada.

Sada kovaných pístů ZRP pro BMW M52B28 s výběrem vrtání 84,00 / 84,50 / 85,00 mm.

Sada pístů ZRP pro BMW M54B30. Vrtání se vybírá u produktu; technické údaje jsou uvedené pro konkrétní variantu.